午夜福利视频免费機在汽車密封膠條表麵處理中所起的作用
文章導讀：伴隨著機動車輛密封性標準愈來愈高，對密封條的標準也愈來愈高。通過午夜福利视频免费機的低溫等離子體對各種汽車密封條進行表麵處理，通過測量表麵能都能達到大於60 dynes/cm，能夠去除打磨或塗聚酯的工序，不用底塗，並可根據擠出或植絨機的速度做到在線處理，提高產能、降低成本、不損傷膠條表麵、並符合塗覆水溶性膠的環保標準。
考量汽車品質1個不可缺少的參數指標便是密封性。密封條在汽車上有著很不可缺少的功能，它有著彌補車身組件相互之間縫隙和減震的功能，不僅需要防止外界的塵土、濕氣水份及煙氣入侵，也需要要隔絕噪聲的侵入或外泄。密封條以安裝位置來歸類，具體有車門框密封條、前後檔風玻璃密封條、側窗密封條、天窗密封條、發動機艙蓋密封條、旅行箱密封條等，在其中與車主應用zui為密切的當屬車門框密封條，午夜人妻电影网在上車和下車時都將會應用到它。那麽通過午夜福利视频免费機的處理，密封條會有什麽變化呢？
一、汽車密封條生產流程和密封性要求
密封條是采取擠壓成型方法生產加工出的，已往的製做方法相對比較簡單，根據簡單模具加工就能夠生產加工。伴隨著機動車輛密封性標準愈來愈高，對密封條的標準也愈來愈高。新技術、新型材料不斷出現，因而生產加工工藝也將愈來愈繁雜。比如近些年，伴隨著熱塑性彈性體技術的不斷進步和完善，新式的熱塑性彈性體如TPO和TPV等材料在汽車密封條中運用也愈來愈普遍。
這類材料既有著彈性體的優良性能，又有著塑料的優良特性，既方便生產加工，又可回收進行反複利用，這類材料正在逐步取代EPDM製品。比較常見的車門密封條由共擠出的實芯載體與海綿膠管密封條構成，海綿部分遭受車身門框的壓縮後提供密封性功能。但當汽車的車速很高時，外界氣體壓力將會大大超出海綿體所能提供的密封性力，進而引發密封性所能起到的作用不大。
二、以往的分段打磨方法和午夜福利视频免费機處理方式
這類材料既有著彈性體的優良性能，又有著塑料的優良特性，既方便生產加工，又可回收進行反複利用，這類材料正在逐步取代EPDM製品。比較常見的車門密封條由共擠出的實芯載體與海綿膠管密封條構成，海綿部分遭受車身門框的壓縮後提供密封性功能。但當汽車的車速很高時，外界氣體壓力將會大大超出海綿體所能提供的密封性力，進而引發密封性所能起到的作用不大。
二、以往的分段打磨方法和午夜福利视频免费機處理方式
通常因為這類汽車密封性橡膠條材料的表麵張力非常的低，在采取絨布、植絨、PU塗層、有機矽塗層技術時，這類塗層技術的材料難以附著，已往一般采取人工分段打磨的技術，以提升膠條粗糙度，並塗上底膠，打磨生產流程耗時費力、產能低、無法協助擠出設備在線處理、非常容易引發二次汙染、成本相對高，良品率低等眾多弊病。即使如此，伴隨著對產品標準的不斷提升，打磨技術早已無法達到汽車製造的部標和歐標。
通過午夜福利视频免费機的低溫等離子體對各種汽車密封條進行表麵處理，通過測量表麵能都能達到大於60 dynes/cm，能夠去除打磨或塗聚酯的工序，不用底塗，並可根據擠出或植絨機的速度做到在線處理，提高產能、降低成本、不損傷膠條表麵、並符合塗覆水溶性膠的環保標準。目前，大氣射流低溫午夜福利视频免费機早已應用在汽車車門框密封條、車門頭道、車窗導槽、車窗側條、前後風擋和前後蓋密封條等產品的處理中。
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