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    智能汽車是芯片“卡脖子”是規則改變者?午夜福利视频免费機可以押注在芯片行業嗎?

    返回列表 來源:每日經濟新聞 瀏覽: 發布日期:2022-12-29 09:36【
    文章導讀:今年來,我國新能源汽車產業向市場化全麵邁進,銷量和滲透率屢創新高;午夜福利视频免费機在汽車領域發揮著重要的作用,幫助各大企業解決表麵處理難題,讓生產以及製造變得更加便捷哦!
    今年來,我國新能源汽車產業向市場化全麵邁進,銷量和滲透率屢創新高;午夜福利视频免费機在汽車領域發揮著重要的作用,幫助各大企業解決表麵處理難題,讓生產以及製造變得更加便捷哦!
    據中汽協數據,今年1~11月,我國新能源汽車銷量為606.7萬輛,同比實現翻倍,滲透率達到25%。值得一提的是,這一數字已超越《新能源汽車產業發展規劃(2021~2035年)》中明確的“在2025年新能源汽車市場滲透率達到20%”目標。
    伴隨電動化進程加速,汽車智能化領域角逐逐步開啟,對行業生態進行重構,其中充滿機遇,也暴露出當前關鍵零部件國產化率低、產品技術方案落後、基礎設施建設重複、係統數據封閉等諸多問題。
    新能源汽車
    “電動化隻是汽車革命的序幕,最終實現智能汽車、智慧能源、智能交通、智慧城市的協同融合,是下一步的努力方向,也是下一步競爭的焦點。”中國電動汽車百人會理事長陳清泰在2022全球智能汽車產業峰會上表示。
    智能網聯汽車規模快速擴張之時,我國關鍵技術領域“卡脖子”問題猶存,如基礎軟件與操作係統、車規級芯片、仿真測試軟件、車規級衛星高精定位等多個領域,與技術發達國家相比均存在一定差距,產業鏈尚不完整,核心技術積累欠缺。
    “三年來,芯片短缺導致全球汽車產量減少了約1500萬輛,在中國減少200萬輛以上。現在看來,汽車芯片短缺問題已有所緩解,但這種供應相對偏緊的狀態應該還會持續較長一段時間,主要原因是產能提升過慢。”中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示。
    近兩年,各地陸續開設晶圓廠,以此增加車規級芯片的產能。據不完全統計,2022年全球晶圓廠的開工數量為33個,2023年為28個,其中有1/3可以為汽車提供產能。
    汽車芯片
    “多數新增產能仍處建設爬坡區,而專門生產汽車芯片的晶圓廠不多,這也決定了汽車芯片雖對最先進製程要求不高,但成熟製程的產能不足仍是常態。此外,目前汽車芯片國內的供給度不到10%,也就是說每一輛汽車90%以上的芯片都是進口或是在外資的本土公司手裏,這是整個行業麵臨的挑戰,也是巨大的風險。”張永偉表示。
    有機構預測,到2030年,芯片將占高端汽車物料成本的20%以上,比2019年的4%增長五倍。2030年,軟件成本占整車成本將從現在的15%上升到60%。
    對車企而言,“合作共贏”成為智能化發展的一大關鍵。奇瑞控股集團有限公司副總經理王琅表示,現在很多車企在智能化領域強調全棧自研能力,但在奇瑞看來,車企要有所為有所不為,“全棧可控”才應是車企智能化發展的總體思路。“想要寫出一篇精彩的文章,不需要午夜人妻电影网發明一個Word、PC,甚至造PC。應依靠與上下遊合作夥伴融合發展、各司其職,建立開放協調的智能化生態,共同推進汽車智能化發展。”王琅稱。
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